Контролният вентил е различен от ръчния клапан, той трябва да бъде в състояние на непрекъснато движение и настройка в процеса на използване, има много движещи се части и трябва да понася въздействието на различни сили, като небалансирана сила от средата, и е неизбежно да има различни неочаквани повреди, които могат да идват от задвижващия механизъм, регулиращия механизъм и могат също да идват от свързаното допълнително устройство.
1. Повреда, причинена от пълнител
Повредата, причинена от уплътнението, се проявява като увеличен външен теч, повишено триене и изтичане на стеблото на клапана. Анализът е както следва:
1. Опаковъчният материал не е подходящ. Основните повреди, причинени от неподходящия опаковъчен материал, са увеличаването на външните течове и триене, например при приложения с висока температура се използват PTFE пълнители. Решението на проблема е да смените опаковката.
2. Неправилен дизайн на структурата на опаковката. o В кухината на опаковката позицията на опаковката и свързаните аксесоари не е подходяща и височината на опаковката не е подходяща, а методът за отстраняване на неизправности е да се монтират опаковката и свързаните аксесоари според изискванията на ръководството за продукта.
3. Опаковъчната инсталация не е подходяща. Например, графитният пълнител е монтиран в спирален тип, което води до неравномерна сила на компресия на опаковката и липса на централно подравняване. Методът за справяне с повредата е да се монтира на слоеве, за да се направи силата на натискане еднаква.
4. В пълнителя има остатъци. Отломки в опаковката причиняват надраскване на стъблото. Решението е да почистите пълнителя и да премахнете остатъците
5. Неправилен монтаж на горния капак. Неправилното монтиране на горния капак прави уплътнителната сила неравномерна. Решението на проблема е да поставите отново уплътнението на горния капак и да натиснете диагонално равномерно закрепващите болтове на горния капак
2. Повреда, причинена от херметичността на задвижващия механизъм
Повредите, причинени от херметичността на задвижващия механизъм, се проявяват чрез увеличено време за реакция и бавно действие на стеблото. Анализът е както следва:
1. Диафрагмата на пневматичния филмов задвижващ механизъм не е компресирана. Диафрагмата не е компресирана или силата е неравномерна, което води до изтичане на входния газов сигнал, така че реакцията на задвижващия механизъм към промяната на сигнала става бавна и времето за реакция се увеличава. Ако е монтиран клапанен позиционер, ефектът му намалява. Начинът да се справите с проблема е да нанесете четка със сапунена вода, за да проверите и отстраните мястото на теча
2. Уплътнителният пръстен на буталото на пневматичния бутален задвижващ механизъм е износен. В резултат на това управляващият клапан не може да реагира бързо и действието на стеблото на клапана не е чувствително. Решението е да смените уплътнителния пръстен и да проверите дали вътрешната стена на цилиндъра е износена.
3. Диафрагмата на пневматичния филмов актуатор е повредена. Проявява се като стеблото на клапана не е чувствително и може да се чуе звук от изтичане на газ. Методът за отстраняване на неизправности е да се смени диафрагмата, а ограничителното устройство или палетът трябва да се проверят за неравности и др.
4. Изтичане на въздух в свързващия тръбопровод. В резултат на това действието на стеблото не е чувствително и времето за реакция се увеличава. Решението на проблема е да изчеткате свързващите линии със сапунена вода, да проверите за течове и да ги смените или заварите.
3. Повреда, причинена от небалансирана сила
Повредата, причинена от небалансирана сила, се проявява като нестабилна работа на регулиращия вентил, лошо затваряне и т.н. Анализът на повредата е както следва:
1. Неправилна посока на потока. Неправилното монтиране на управляващия вентил причинява действителната посока на потока на флуида да не е в съответствие с посоката на потока, маркирана от управляващия клапан, и небалансираната сила се променя. Например, вентил за спиране на потока е монтиран, за да отвори потока. Методът за отстраняване на неизправности е преинсталиране.
2. Несъответствие на задвижващия механизъм. Причинява недостатъчен натиск или въртящ момент на натиска, така че действието на управляващия клапан да не е на място. Методът за отстраняване на неизправности е да се смени задвижващият механизъм.
4. Повреда на електрическия задвижващ механизъм
В допълнение към късо съединение или отворена верига на общата линия има и неизправности като серво усилвател и двигател, а анализът на общата повреда е както следва:
1. Конекторите са разхлабени или кабелите са прекъснати или имат късо съединение. Причинете лош контакт и увеличете или намалете импеданса на съответните линии. Методът за отстраняване на неизправности е да проверите и превключите свързващите проводници и да включите и поставите отново всеки конектор.
2. Части на механичната трансмисия на редуктора. Проверете дали работата е нормална, дали зацепването на зъбното колело е добро и методът за отстраняване на неизправности е да замените или поправите дефектното зъбно колело и да добавите смазка.
3. Захранване. Проверете дали предпазителят е изгорял или не и дали обратната връзка за позицията на серво усилвателя не е дим и специални миризми, като изолационния слой на корпуса на трансформатора и миризмата на каша от резистора. Методът за отстраняване на неизправности е да се замени повредения компонент.
5. Грешки, причинени от несъответстващи характеристики на потока
Характеристиките на потока на управляващия вентил се използват за компенсиране на различните характеристики на инсталационния обект. Ако опционалните характеристики на потока не са подходящи, качеството на управление на системата за управление ще се влоши. Например, чувствителността на системата за управление е различна при ниски и високи дебити. Анализът на повредата е следният:
1. Инсталационният обект има наситени нелинейни характеристики (напр. система за контрол на температурата) Системата за управление може да работи нормално при малки дебити, но системата за управление е бавна при големи дебити. или при малки потоци системата за управление е изключително чувствителна, дори осцилираща и нестабилна, но при големи потоци системата за управление може да работи нормално. Причината за повредата е използването на линеен или бързо отварящ се контролен вентил с характеристика на потока. Методът за отстраняване на неизправности е да се смени подстригващият или контролният вентил на контролния вентил или да се инсталира позиционер на клапана, за да може управляващият вентил да отговаря на изискванията за равнопроцентни или параболични характеристики на потока.
2. Инсталацията има линейни характеристики (напр. система за контрол на потока). Системата за управление работи нормално, когато скоростта на потока е малка, и системата за управление осцилира или е нестабилна, когато скоростта на потока е голяма; Или системата за управление е бавна, когато дебитът е малък, и системата за управление може да работи нормално, когато дебитът е голям. Причината за повредата е използването на регулиращ вентил с равнопроцентна или параболична характеристика на потока. Методът за отстраняване на неизправности е да се смени облицовката или контролния вентил на контролния вентил или да се инсталира позиционерът на клапана, за да може контролният вентил да отговаря на изискванията за характеристиките на линейния поток.
3. Неправилен избор на номиналния коефициент на потока на управляващия вентил. Избраният номинален коефициент на потока е твърде голям или твърде малък, така че регулируемият малък или голям дебит на контролния вентил става по-голям или по-малък, което не може да отговори на оперативните изисквания на производствения процес. Контролният вентил работи в положение на малък или голям отваряне, за да контролира влошаването на качеството. Решението за повреда е да се преизчисли коефициентът на потока на управляващия вентил и да се инсталира управляващ вентил, който отговаря на изискванията. Например номиналният коефициент на потока е твърде голям поради избора на управляващи вентили директно според диаметъра на технологичния тръбопровод, а номиналният коефициент на потока е твърде малък поради разширяването на производствения мащаб.
6. Повреда, причинена от неправилен дизайн и монтаж на пътя на потока
Поради неправилен дизайн или монтаж на пътя на потока на управляващия вентил, неизправността се проявява като повишен шум и мръсотията лесно се натрупва вътре в тялото на клапана, така че управляващият вентил не е затворен плътно и течът се увеличава или е заседнал. Анализът на повредата е следният:
1. Изтичането на двуседловия вентил се увеличава. Двуседловият вентил не приема интегриран дизайн, което води до различни коефициенти на разширение на облицовката на клапана при промяна на температурата, което увеличава изтичането. Решението на проблема е да се използва интегриран двуседлов вентил или маншетен вентил с функция за балансиране.
2. Когато трипътният вентил се използва за сливане, изтичането се увеличава поради различните температури на двата флуида в сливането. Методът за отстраняване на неизправности е да се промени сливането на течността към шунтовото управление и да се монтира трипътният вентил преди топлообменника, така че да се гарантира, че температурата на течността е постоянна
3. Шумът се увеличава поради неправилна посока на потока. Например, регулиращи вентили за отворен поток се използват в ситуации на затваряне, което води до повишен шум при малки дебити. Методът за отстраняване на неизправности е да се провери посоката на потока и да се инсталира отново.
4. Неправилен монтаж на спирателни и байпасни вентили нагоре и надолу по веригата. Мръсотия, кондензат или некондензиращи газове не могат да се изхвърлят. Методът за отстраняване на неизправности е, че вентилът за продухване се монтира в ниското място на групата регулиращи клапани, а вентилационният клапан се монтира на високото място на групата регулиращи клапани.
5. Водещата втулка е монтирана неправилно. Центърът не е подравнен, триенето се увеличава и стеблото на клапана е заседнало. Решението на проблема е да инсталирате отново водещата втулка.
7. Повреда, причинена от изтичане
Вътрешното изтичане води до намаляване на регулируемото съотношение и в тежки случаи системата за управление не може да отговори на изискванията за работа и контрол на процеса. Външните течове причиняват замърсяване на околната среда и увеличават разходите. Анализът на повредата е следният:
1. Повишено изтичане поради кавитация и кавитация. Поради повреда на макарата и седлото поради кавитация, мигане и кавитация, изтичането на контролния клапан се увеличава от динамичен шум на газ или течност. Методът за отстраняване на неизправности е да се провери гарнитурата на клапана, да се смени или шлайфа сърцевината на клапана, леглото на клапана и повърхността на сърцевината на клапана с циментиран карбид, да се намали спадът на налягането в двата края на контролния клапан, да се елиминира източникът на шум и да се използва нискошумният контролен клапан.
2. Количеството изтичане се увеличава поради наличието на примеси в контролираната течност. В етапа на стартиране, отломките често навлизат в контролния клапан поради нестандартната работа на неотстраняването на контролния клапан по време на прочистване на тръбопровода или по време на работа, отломките, увлечени от контролираната течност, се натрупват вътре в тялото на клапана, което причинява повреда към уплътняващата повърхност на сърцевината на клапана и леглото на клапана и увеличава изтичането. Методът за третиране на повредата е да се шлайфа сърцевината на клапана и седлото на клапана, да се премахне контролният клапан, когато тръбопроводът се продухва, и да се инсталира филтърно устройство преди контролния клапан за контролирания флуид, съдържащ частици, да се инсталира групата на контролния клапан на по-висока позиция , и редовно изхвърляйте водата.
3. Връзката между задвижващия механизъм и регулиращия механизъм не е подходяща. Решението на проблема е да го инсталирате отново и да извършите тест за теч.
4. Неправилен монтаж на пълнителя. Поради неправилно монтиране на уплътнението, триенето се увеличава или стеблото се деформира. Решението на проблема е повторно поставяне на уплътнението и оформяне на деформираното стебло.
5. Неправилен монтаж на фланеца. Ако външното изтичане е причинено от неравномерна сила, решението за грешка е да инсталирате отново свързващия фланец и уплътнението и да натиснете равномерно свързващия фланец.
6. Износване на макарата и седалката от потока на течността. Решението на проблема е да се смила макарата и седлото.
7. Триенето се увеличава поради неправилен монтаж на уплътнението, а външният теч се увеличава поради хлабавото затваряне на регулиращия вентил. Решението на проблема е да инсталирате отново уплътнението, за да намалите триенето.
8. Изтичането се увеличава поради неправилна посока на потока. Неправилният избор на посока на потока увеличава небалансираната сила, което увеличава изтичането. Методът за отстраняване на неизправности е да проверите проектните чертежи и да го инсталирате отново.
8. Повреда, причинена от падане на сърцевината на клапана
Преди макарата да падне, управляващият клапан показва високо ниво на механичен шум. След възникване на повреда системата за управление не може да се регулира нормално и контролираната променлива внезапно се повишава или пада. Анализът на повредата е следният.
1. Конструкцията на пътя на потока на регулиращия вентил е неразумна, което кара сърцевината на клапана да се колебае и да бъде подложена на сила на срязване, а в процеса на продължителна работа, свързващият щифт между сърцевината на клапана и стеблото на клапана е счупен, така че сърцевината на клапана пада. Методът за отстраняване на неизправности е да се провери пътя на потока на контролния вентил и да се смени щифтът.
2. Свързващият щифт на сърцевината на клапана не е монтиран здраво, което води до падане на сърцевината на клапана. Методът за отстраняване на неизправности е да поставите отново щифтовете и да ги затегнете.
9. Повреда на позиционера на клапана
Повредата на позиционера на клапана влошава характеристиките на каскадния вторичен пръстен. Тъй като позиционерът на клапана е във вторичния пръстен на системата за каскадно управление, той има известна адаптивност. Повредата на позиционера на клапана се проявява като нестабилна система за управление, блокиране и др.
Повредата, причинена от неподходящата гърбица на позиционера на клапана, е подобна на повредата, причинена от неподходящите характеристики на потока на регулиращия вентил, което прави системата за управление нестабилна или бавна в различни работни точки. Решението за неизправност е да се избере подходящата гърбица на позиционера на клапана според характеристиките на контролирания обект и характеристиките на потока на регулиращия клапан и отстраняването на грешки трябва да се извърши след инсталирането на гърбицата.
Грешките на усилвателя на позиционера на клапана включват блокирани отвори на отворите, прекомерно усилване на усилвателя и т.н. Първото забавя промяната на изхода, докато второто кара системата за управление да резонира. Следователно, методът за отстраняване на неизправности е да се провери и драгира дросела на усилвателя и когато печалбата на усилвателя е твърде голяма, това може да намали еластичността на тръстиката на компресираната стоманена топка или да замени усилвателя.
Несъответствието на детекторния прът на позиционера на клапана води до увеличаване на мъртвата зона и сигналът за обратна връзка за позицията на клапана не може да бъде отразен правилно и навреме. В резултат на това качеството на управление на системата за управление се влошава. Методът за отстраняване на неизправности е да проверите и преинсталирате пръта за откриване на обратна връзка.